三丰带表卡尺怎样修理
1 首先说下带表卡尺的结构及工作原理
带表卡尺的结构与普通卡尺不同的是在主尺尺身正面开一通槽，槽的上方安有一根齿条。尺框上方装有一分度值为0．01mm或0．02mm的指示表。尺框尾部装一滚轮，通过滚轮在主尺基面棱角上滚动，带动尺框前后移动。带表卡尺的工作原理就是采用齿轮齿条传动原游丝扭簧，为了防止冲击、震动使齿轮齿条等零件损坏在片齿轮下方安装一个加载扭簧。在下方安装一个游丝扭簧，也有在中心齿轮上安装游丝扭簧的结其目的都是让齿轮、齿条保持单方向啮合，消除传动中的间隙。
2 带表卡尺的主要修理项目
将两测量面的相对位移，转换为指针回转运动的一种测量工具。由于生产厂家不同，指示表的结构也各不相同，
2.1 指示表的指针漂移不稳定的修理
指针漂移不定是三丰带表卡尺最常见的问题，其指针漂移的范围少则两三格，多则十几格，致使卡尺无法使用。
1)产生的原因
主要是表体与尺框松动，尺框与主尺配合过松，尺框弹簧片弹性不足等，都能引起如图1所示游丝扭簧的预紧力失效，使齿轮与齿轮、齿轮与齿条之间的间隙变化造成指针不稳。
2)安装调试的方法
先把机芯连同尺身、尺框清洗干净，按普通卡尺的方法调修好相互作用，研好测量面，就可以安装机芯了。
安装的技巧就是先给游丝扭簧施加一个预紧力，有两种方法。先将指针安到中心轴上，把机芯放进主尺的齿条槽内，用左手捏住表体，
顺时针方向旋转，让轴齿轮与齿条啮合(这时轴齿轮z 与齿条脱开)同时将在左上方的紧固螺钉稍微上紧。然后将指针逆时针方向旋转1／2～1圈，此时游丝扭簧已经预紧，指针不能松开，捏住表体的左手再将机芯逆时针旋转，使轴齿轮 与齿条缓慢啮合后，这时可以放开指针，预紧游丝就算完成了。
接下来是调整轴齿轮与齿条的啮合间隙。首先前后移动尺框，手感是否灵活平稳，若有卡滞现象或齿轮与齿条啮合时产生咔咔声，这都是由于啮合太紧，此时用螺丝刀把，将机芯轻轻往下敲，然后再用
右手移动尺框，感觉是否平稳，若运行良好指针无漂移现象，说明齿轮与齿条的间隙调好了，游丝也起到预紧作用，再将三个螺钉拧紧即可。
第二种方法：以游丝扭簧在中心轮为例。先用大头针折成一个“门”型卡子，将其放人月牙槽与下螺钉孔内，月牙槽的这头要插入片齿轮
Z2的小孔中，钩住齿轮不让其旋转，然后将指针装于中心轴上并逆时针旋转，这时片齿轮Z’因卡子钩住不能动，而中心轴逆时针旋转就起到了预紧游丝的作用，同时用手挡住指针不能让其返回，再将机
芯放人齿条槽中，让轴齿轮Z、Z5同时和齿条啮合，先上好一个螺钉(不要太紧)后，手就可以松开指针了，然后调好齿轮与齿条的间隙，运行平稳手感良好，再上紧三个螺钉就可以了。
上面两种方法都很方便，第一种适用于各种结构，第二种主要针对齿条槽比较窄的尺子，经测量有的齿条槽仅有3．2mm宽，而轴齿轮的直径及压板的作用宽度为3mm，因此按第一种方法将机芯放人齿槽后，顺时针方向旋转受限，不能使轴齿轮与齿条脱开，无法预紧游丝，所以必须用第二种方法。
3)预紧力方向的判断
带表卡尺的生产厂家很多，其指示表的结构各不相同，有的厂家在机芯底板月牙槽旁边刻制出一个顺时针的箭头，表示预紧游丝时片齿轮Z4的旋转方向为顺时针。但有的厂家在表体上没有任何标记，不好判断预紧游丝的方向，此时可将中心轮拆下来，观察游丝扭簧的预紧方向，判断准确后再行预紧，千万不要将方向搞错，否则造成反向预松，就会将游丝损坏。
特别提示：不管那个厂家的指示表。预紧游丝时指针始终向逆时针方向旋转。但也有极个别的老式指示表预紧游丝的方向与上述提示相反，因此一定要准确判断预紧方向。
2.2 外观修整与损坏部分修理
主要包括：除锈、去污，清除磕碰拉毛等影响外观的缺陷。
修理时，首先撬开表蒙胀圈，拔掉指针，取掉表盘，松开固定表体的三个螺钉，取下表体。然后再拆卸其它零件，用汽油清洗干净，尤其要将齿轮与齿条牙槽中的油污洗净。表蒙一般都有划伤拉毛，可用抛光膏研磨抛光。主尺的磨损、弯曲变形的修理和活动部分的相互作用的修理与普通卡尺基本相同
带表卡尺的测深杆与普通卡尺不同的是，大多数与尺框固定死的，也有用螺钉固定的，修理时只需把零位对好，将端面磨平即可。
2．4 主尺基面两棱边磨损的修理
主尺基面的棱边是滚轮的轨道，因滚轮长期在轨道上摩擦，造成棱角的磨损，尤其是常年只测量某一两个尺寸的尺子，磨损最严重的部位
就是在主尺滚轮中心距测量面的距离加上被测尺寸处，两棱边出现明显的凹坑，滚轮在通过凹坑时出现阻滞、卡死，前面松，后面紧的现象。修理方法是：将主尺放在铁砧上，用榔头敲击磨损处的棱角，使磨损处金属变形后恢复原来的厚度。然后移动尺框，感觉相互作用是否很好。有时可能会敲多，棱角处鼓起来超过主尺的厚度，尺框移动不畅，这时千万不要用油石打磨，而是用榔头再轻轻的把高起的部分敲回去，直至尺框前后移动平稳自如，滚轮移动灵活即可。
滚轮磨损处也有些尺子在起始点磨损特别严重，经多次修理后滚轮仍有卡滞现象，这时干脆就把滚轮取掉，将滚轮支架与尺框锯齐，修去毛刺，就象普通卡尺那样使用也是可以的(有些厂就生产无滚轮的带表卡尺)。
2．5 齿轮齿条的磨损与示值误差
带表卡尺的齿轮与齿条，磨损情况是不一样的，齿轮是在分度圆上均匀磨损，而齿条则是在靠近零位的前面，和常用尺寸段的局部磨损。
从理论上讲齿轮与齿条磨损后产生的示值误差为负值。从手感和使用上来讲，磨损严重的尺子，在零件附近调好齿轮与齿条的间隙，拉到后面手感较紧或能听到齿轮与齿条啮合的咔哧声(排除了相互作用不好的前提下)。对于这种情况齿条如果是用螺钉固定的，可把齿条拆下来在磨损部位背后与尺身结合面之间加垫铜箔，或在齿条背面相关部位用尖冲子轻轻冲些小点，也可将未磨损齿条的背面修薄点通过调整压紧螺钉，调节齿条啮合线与主尺基面的平行度，解决前松后紧的问题。对于齿条与尺身为粘接式的结构，则无法拆下，可通过尺身宽度略作调节，一般尺身允许平行度0．02mm，可将尺身修的后面小一点，且只能修非基面。前后相差多少合适要根据具体尺子确定，但不能太大。根据我们的统计与经验推荐0．06mm以内即可。
2.6 内外量爪及测深尺的修理
前面提到从理论上讲，齿轮与齿条磨损后产生的误差为负，齿条、齿轮的磨损传递到指针上的误差往往受卡尺相互作用、各部位磨损、变形等综合因素的影响，不象百分表齿轮、齿条磨损后对示值误差反映那么灵敏。
从我们对车间使用的带表卡尺现场校对的情况来看，被校对的卡尺常用尺寸均为4、8、15mm。每天使用多的上百次(检验员)，少则几十次(操作工人)。主尺都出现了前面提到棱角磨损凹坑的现象．但对示值误差影响并不是很大。
带表卡尺维修交流 问题描述：
三丰带表卡尺指针脱出，示值不准确。
拆开后把齿轮清洗了一遍，将齿轮预紧安装好后，归零正常。
一开始是1.25处示值偏差0.03mm.后来我又拆开装了一次，却发现1.25mm处正常了，却在10mm处有偏差0.03mm.
有没有修过的朋友，出现这个问题是不是齿轮磨损了？还是没装好或者齿轮装反了。
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内量爪、外量爪与普通卡尺修理基本相同。只是由于带表卡尺的材料均为不锈钢，其硬度比普通卡尺工具钢的低，因此最常见的就是内外量爪尖部的磨损。可用敲击法修理，敲击效果都是很明显的。但还是要用力得当，尤其内量爪一定要小心以防敲断或裂纹。对于硬质合金测量面的带表卡尺，它的测量面除了尖部有很少的磨损外，测量面的间隙主要是由于主尺与尺框和弹簧片的磨损使尺框松动，以及变形等因素引起。这时一定要调好弹簧片接触点的位置、形状和松紧，使间隙量最小。这时先不要急着研磨，找准位置敲击，让量爪往回退一些，直至合适时再研磨。当然此法对不是合金面的尺子照样适用。